導讀::曹妃甸是近幾年開發建設的港口工業城市。存在問題。曹妃甸道路綠化存在的主要問題與建議。
關鍵詞:曹妃甸,樹種調查,存在問題,建議
城市道路綠化是城市園林的骨架,不僅對城市面貌和生態環境的改善起著重要的作用,而且也是一個城市國民經濟、社會發展、精神文明建設的重要體現[1]。曹妃甸是近幾年開發建設的港口工業城市,加強城市道路綠化的規劃建設,對美化城市環境、防污除塵、凈化空氣、減少噪音,增進居民身心健康有著十分重要的意義。一號路屬沿海綠化,而且是客土栽植,在綠化樹種選擇上還處于實踐摸索階段。
1 研究地區與方法
1.1 曹妃甸區自然環境概況
曹妃甸地處唐山南部的渤海灣西岸,一個距離海岸18千米的帶狀小沙洲,位于天津港和京唐港之間,曹妃甸地區屬于大陸性季風氣候存在問題,具有明顯的暖溫帶半濕潤季風氣候特征。極端最高氣溫36.3℃,極端最低氣溫-20.9℃,多年年平均氣溫11.4℃。多年年平均降水量554.9mm,最大年降水量934.4mm,最大一日降水量186.9mm。降水多集中在夏季,6~9月的降水量為408mm,約占全年降水量的74%怎么寫。曹妃甸地區冬季盛行偏西北風,頻率為47%,平均風速為5.1m/s;春、夏季盛行偏南和東南風,頻率為49%和64%,平均風速為5.1m/s和6.6m/s;秋季多偏西南風,頻率為34%,平均風速為4.9m/s。海域受臺風(熱帶氣旋)影響不大,平均每三年出現一次,但有時一年可發生兩次[2]。
1.2 調查方法
采用實地踏查法,記錄所調查綠化植物的種類、數量、觀賞效果。
2 結果與分析
2.1 曹妃甸區一號路綠化植物種類
表1曹妃甸區一號路綠化植物的種數2種以上的科及其屬種數
Table 1 Green plant species and families with more thantwo kinds of species number
曹妃甸一號路綠化開始于2007年6月份,客土栽植,于植物生長兩年后進行實地調人工浮島查,
一號路共應用了園林植物60種(含變種) ,隸屬28科47屬,其中喬木30種,灌木14種,草本、地被植物16種。從植物種類組成來看存在問題,物種多于3種的科有薔薇科、木犀科、豆科3科,共14屬17種,分別占總屬種數的29%和28%。含2種以上的科有漆樹科、禾本科、菊科等12科(見表1),僅有1種的科有柏科(Cupressaceae)、桑科(Moraceae)、鼠李科(Rhamnaceae)、蝶形花科(Papilionaceae)、懸鈴木科(Platanaceae)等16科。
2.2氣候和地理條件制約了曹妃甸應用樹種的選擇
曹妃甸地處唐山南部的渤海灣西岸,常年有風,土壤嚴重的返鹽堿化,在苗圃地表現良好的樹木,若不采取細致的相應的栽培管理措施,就不一定能在這樣的環境中良好生長。實踐證明大多數耐鹽堿樹種生長良好(見表2),部分不耐鹽堿樹種成活率不高,如檜柏(Sabina chinensis (L.)Ant)、西府海棠(Malus micromalus Makino.)、黑松(Pinus thunbergii Parl)、榆葉梅(Amygdalus triloba)等。
表2成活率大于80%的生長良好的植物品種
Table 2 Survival rate of greater than 80% of plant varieties
2.3道路綠化植物習性及觀花特性分析
2.3.1習性分析
從習性來看,曹妃甸一號路的綠化植物以喬木種類最為豐富,草本次之,灌木植物較少,分別占道路綠化植物總種數的50%、26.6%、23.4%“喬、灌、草”比例為1.0:0.4:0.53。豐富多樣的植物習性,為行道綠化帶植物群落結構多樣性發展奠定了重要的基礎。
2.3.2 花色分析
調查記錄了28種觀花植物中,紅色花類植物7種,黃色花類植物,5種白色花類植物3種,紫色花類植物8種,淡綠色的有1種,多色花的有4種,分別占觀花植物總數的25.0%、17.8%、10.7%、28.5%、3.5%和14.2%??梢姶嬖趩栴},觀花植物中以紫色花為主,其次為黃色。
2.3.3 花期分析
從道路綠化植物的花期來看,曹妃甸一號路綠化植物以4月至8月間開花的植物占多數,9月至10月間開花的植物相對較少,11月至翌年2月沒有開花植物,整體來看,該區道路的綠化植物花期相互交替,四季有綠,起到了很好的美化綠化的效果。
3 曹妃甸道路綠化存在的主要問題與建議
3.1存在問題
3.1.1復層植物景觀不足
植物造景時,采用復層的植物配置,不僅充分利用光能、土地資源,也增加植物品種、數量怎么寫。豐富多彩的立面結構層次,既符合園林美學的要求,又有利于維持生態系統內的平衡關系[3] 。復層植物景觀在沿海發達城市特別是地理環境優越的南方發達城市做得尤為突出,相對它們而言,曹妃甸一號路就有很大一段差距了。曹妃甸道路綠化的現狀是西側以寬帶狀為主,平均寬度45米,這就有很多客觀條件所限制,道路東側是狹長的點、帶狀綠化,復層景觀已經初現雛形,效果較好。
3.1.2 養護管理水平不高
曹妃甸一號路屬沿海公路,土壤嚴重的返鹽堿化,需要充足的淡水灌溉存在問題,加之綠化帶較寬,給養護帶來不便;該地區四季風沙嚴重,尤其給冬季植物越冬帶來一定困難。
3.2 改善曹妃甸道路綠化效果的建議
3.2.1 篩選出適應該地區生長的樹種
根據對曹妃甸一號路綠化樹種的調查結果顯示,在鹽堿地區因其特殊的立地條件,許多樹種都不適合在此生長,只有少量的樹種能適應其特殊的立地條件,但生長狀況一般。通過此次調查篩選出一批適合于繼續推廣使用的綠化樹種(見表3)。
3.2.2加強耐鹽樹種的育種、育苗和配套的養護措施
通過采用現代的基因育種技術和育苗栽培技術,培育優質的抗鹽抗旱樹種,科研單位通過與國內外的交流合作,引進或培育新品種,對于用于鹽堿地的邊緣樹種,研究制定配套的養護技術。為增加樹種的多樣性,在條件允許的情況下,對土壤質量進行改良,為新樹種的引入創造有利條件。
表3 適宜繼續推廣使用的綠化樹種
Table 3 Appropriate to continue to promote theuse of tree species
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