高速公路立體綠化組合花盆是國(guó)土綠化中值得重視的問(wèn)題

　　高速公路立體綠化是國(guó)土綠化中一項(xiàng)值得重視的問(wèn)題。綠化的目的是通過(guò)選擇多種植物，進(jìn)行合理科學(xué)配置，使公路主體和周圍環(huán)境充分協(xié)調(diào)，創(chuàng)造一個(gè)“車在畫(huà)中行”的良好行車環(huán)境。高速公路立體綠化組合花盆既要結(jié)合公路的特點(diǎn)和功能要求，服從于公路功能景觀需要，又要盡快恢復(fù)植被，保持和發(fā)展園林綠化特色，與周圍環(huán)境構(gòu)成優(yōu)美的自然畫(huà)面。高速公路立體綠化是國(guó)土綠化中一項(xiàng)值得重視的問(wèn)題。綠化的目的是通過(guò)選擇多種植物，進(jìn)行合理科學(xué)配置，使公路主體和周圍環(huán)境充分協(xié)調(diào)，創(chuàng)造一個(gè)“車在畫(huà)中行”的良好行車環(huán)境。

　　高速公路綠化既要結(jié)合公路的特點(diǎn)和功能要求，服從于公路功能景觀需要，又要盡快恢復(fù)植被，立體綠化組合花盆保持和發(fā)展園林綠化特色，與周圍環(huán)境構(gòu)成優(yōu)美的自然畫(huà)面。因此，高速公路綠化樹(shù)種的選擇顯得尤為重要。選用綠化樹(shù)種時(shí)要貫徹“鄉(xiāng)土種，易成活，抗性強(qiáng)，品種多，樹(shù)形美，色彩艷”的原則，從公路沿線的地形地貌特色出發(fā)，從植物品種生物學(xué)，生態(tài)學(xué)特性入手，通過(guò)植物多品種的選擇，合理布局，科學(xué)配置，點(diǎn)、線、面結(jié)合，使高速公路綠化既反映當(dāng)?shù)厣志坝^特色、時(shí)代風(fēng)貌、現(xiàn)代化氣息，又滿足高速公路綠化穩(wěn)定邊坡、遮光防眩、誘導(dǎo)視線、改善環(huán)境功能的需要。

　　中央隔離帶的綠化。中央隔離帶綠化是指上下車道中央隔離部分綠化。立體綠化組合花盆的作用是防止夜間相向車輛燈光眩目、減輕相向車輛接近的危險(xiǎn)感及因行車而引起的精神疲勞，另外還有誘導(dǎo)視線、隔音防塵的作用。中央隔離帶的綠化形成主要有以下幾種：一是規(guī)劃式。即用規(guī)格相同、品種相同的苗木，按等距離單排或雙排密植，經(jīng)人工剪形修剪成綠籬墻。常見(jiàn)的有方齒形、鋸齒形、波浪形。一般高度為1.1－1.4米，有利于人工或機(jī)械修剪作業(yè)。一般配置草坪，花灌木，并通過(guò)不同花灌木的不同花期、花色以及葉色變化，增強(qiáng)美化效果。中央隔離帶土層薄、立地條件差，應(yīng)選擇抗性強(qiáng)枝葉濃密、株形矮小、色彩柔和的花灌木，如蜀檜、刺柏、小葉女貞、大葉黃楊、月季、梔子花等。二是點(diǎn)綴式。選擇單株或組合造型苗木，按等距離散植。植物造型宜簡(jiǎn)忌繁，如球形、柱形、錐形等，如常見(jiàn)的有衛(wèi)茅球等。

　　預(yù)留帶的綠化。預(yù)留帶綠化的作用是高速公路綠化的主體，立體綠化組合花盆主要功能是協(xié)調(diào)和美化公路與周圍環(huán)境關(guān)系，實(shí)現(xiàn)景觀環(huán)境的再造。因此其綠化樹(shù)種選擇和配置關(guān)系到高速公路的建筑美和景觀美能否充分展現(xiàn)。實(shí)踐中，預(yù)留帶綠化都要達(dá)到一定的規(guī)模，實(shí)現(xiàn)喬灌相結(jié)合。通常選擇樹(shù)體高大，樹(shù)形優(yōu)美的喬木為骨干，如玉蘭、香樟、水杉、杜英、楊、桉、重陽(yáng)木等，灌木可選擇杜鵑、茶花、小葉女貞、月季、梔子花、茶花、七里香、夾竹桃、美人蕉等，植物配置以行列式為主。